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　　在全球军事领域，印度经常自称为“军事强国”，并且对外界关于“印度空军全球第三”的评价感到非常高兴。然而，印度的国产航母——维克兰特号，却经常被用作非军事用途，给人留下不小的疑问。

　　印度总理莫迪曾在国产航母维克兰特号上与海军官兵一起参加瑜伽活动。在这次活动中，参与者都自带瑜伽垫，赤脚在航母甲板上完成瑜伽动作。原本应该用于舰载机起降、展现海军实力的航母甲板，突然变成了一个瑜伽练习场。这一举动恰逢印度的传统节日——台灯节，莫迪还在活动中亲自为官兵们喂食，相关画面被专门拍摄并传播开来。这引发了外界对于航母用途的讨论。因为在大多数国家，航母作为核心军事装备，其公开活动通常与战备演练或军事训练相关，而不是这种休闲性质的互动。

　　维克兰特号的尴尬还不仅仅限于此。2018年2月13日，当维克兰特号仍在造船厂建设时，旁边的一艘钻井船意外成为了事件的导火索。这艘钻井船的化粪池里积存了数百吨污物，这些污物发酵后产生了大量沼气。由于这些沼气极易引发爆炸，一名工人因吸烟违规，火星引燃了沼气，导致钻井船发生爆炸。尽管维克兰特号本身没有直接被炸毁，但爆炸带来的冲击和污染波及到了航母，导致船体受到污染，清理工作非常耗时。事故导致了十多人的伤亡，也使得航母的建造进度停滞，交付日期被迫延迟。对于这艘因为“国产”标签而备受关注的航母来说，这场由“粪便沼气”引发的意外无疑成为了其历史上的一大污点。

　　在维克兰特号面临困境的同时，印度的其他军事“意外”也频频发生，甚至涉及到国家最高层的安全。就在莫迪在航母上参与瑜伽活动时，印度总统的出行也发生了意外。当总统乘坐的直升机在卡拉拉邦布拉马丹体育场降落时，竟然直接陷入了新浇筑未凝固的混凝土中，机身被卡住无法自行驶出。更令人惊讶的是，现场的救援没有使用任何专业机械设备，而是依靠现场人员徒手搬动，最终将直升机“抬”了出来。这一事件暴露了印度在后勤保障方面的重大漏洞，连最基本的“水泥是否凝固”都没有提前确认，这让人质疑印度军事行动的随意性。

　　印度军方在装备管理方面也存在问题。公开数据显示，印度近40年没有参与过战争，但却摔毁了超过1000架军用飞机，这一数据在全球范围内非常罕见。2021年12月8日，印度空军的一架米17V5直升机在南部坠毁，导致13人遇难，其中包括印度的国防参谋长。更值得注意的是，这位国防参谋长并非首次遭遇飞机事故。早在2015年，他就曾因印度国产猎豹直升机的坠毁事件侥幸逃生，但他最终未能逃过2021年这一场事故。频繁的坠机事故与印度斯坦航空公司在维修中的不规范操作密切相关。该公司维修过的8架米格21战机、4架“幻影”战机和3架米格29战机，最终全数坠毁。问题主要出在维修过程中存在隐患，例如即使发现未安装的螺丝，维修人员也会以“发动机已装好”为理由，忽略这些安全问题。这种不负责任的态度直接导致了飞机事故的发生。

　　尽管如此，印度对于自身军事实力的认知却往往与现实不符，尤其是在外界提到军事排名时，印度的反应尤为直接。之前，美国一家报刊发布消息称“印度空军已经超越中国，成为全球第三大空军”。这一说法迅速在印度社会引发了热烈的反响，不少印度民众在社交平台上表达了对本国空军的骄傲，坚信“印度空军登上全球前三，值得庆祝”。

　　然而，实际情况却远未达到这个标准。以战机为例，虽然韩国推出了被称为“形似五代机却非五代机”的KF21战机，尽管核心部件多依赖进口，机身上也能看到明显的铆钉，但它至少已经完成了空中表演。相比之下，印度自研的“光辉战机”虽然被一些民众戏称为“8代机”，却始终未能实现稳定的列装和实战部署。有观点调侃道，如果印度仅凭“自我认可”来衡量，可能不该满足于“全球第三”，反而可以与韩国争夺“第一”，而越南紧随其后。